Les vérins de translation magnétique sont des actionneurs sans tige de la série TR, dont le fonctionnement est basé sur l'effet d'attraction magnétique entre un curseur interne et un curseur externe qui coulissent le long d'un tube qui relie les deux culasses.
La grande force d'attraction due à l'utilisation d'aimants permanents spéciaux génère une grande force de translation capable de supporter de lourdes charges. La construction présente l'avantage par rapport à la version "bande" de ne pas fuir vers l'extérieur grâce à l'absence de système de joint et de pouvoir être utilisée dans des environnements très poussiéreux. En standard, ils sont équipés d'amortisseurs pneumatiques. Ils peuvent être utilisés avec de l'air sans lubrification.
Ces cylindres sont hermétiquement fermés, puisqu'il n'y a pas de joints mécaniques entre la tige et le piston, donc il n'y a pas de fuite. Longue durée. Il a des dimensions réduites par rapport aux vérins conventionnels et offre un meilleur positionnement de la charge à déplacer.
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