Les actionneurs électriques ou vannes motorisées sont des dispositifs qui transforment l'énergie électrique en énergie cinétique, produisant un mouvement de rotation. Ils sont spécialement développés et conçus pour l'automatisation des vannes, qui transmettent le couple nécessaire au fonctionnement de la vanne.
Ils disposent du plan d'accouplement ISO-5211 pour s'adapter aux vannes et, dans certains cas, d'un volant, qui fait partie de l'équipement standard, permettant d'actionner manuellement la vanne avec des dimensions ou des dimensions très grandes. Ce mouvement est généralement de 0 à 90º, permettant d'ouvrir ou de fermer les vannes.
Pour faire tourner la vanne, un couple (l’équivalent rotationnel de la force linéaire) est nécessaire. L'actionneur électrique génère ce couple et le transmet à son arbre de sortie, qui se connecte à la tige ou à l'arbre de la vanne. Ceci, à son tour, fait tourner la bille ou le disque de la vanne et ouvre ou ferme l'orifice pour permettre le passage ou bloquer le débit. La quantité de couple générée par un actionneur dépend de son engrenage et de la capacité du moteur. La capacité du moteur (couple) est une spécification importante pour l'actionneur car elle doit être supérieure au couple requis par la vanne pour garantir qu'il puisse ouvrir et fermer la vanne. En règle générale, le couple de démarrage est spécifié comme le couple requis d'une vanne, car il s'agit du couple le plus élevé requis pour faire tourner la vanne.
Les actionneurs électriques sont constitués d'un moteur électrique qui, associé à un boîtier de réduction, permet d'entraîner un axe, c'est celui qui tourne à 90º permettant l'ouverture ou la fermeture de la vanne, comme mentionné précédemment. Certains modèles peuvent pivoter à 180º ou 270º. L'ensemble est protégé par un boîtier en plastique préparé pour placer les câbles à l'aide de connecteurs DIN.
Ils sont disponibles en différentes tensions de fonctionnement, 12 VDC, 24VDC, 24VAC, 220VAC, protection IP67. Ils intègrent un capteur de température thermique et une commande manuelle d'urgence pour d'éventuels dysfonctionnements ou arrêts d'urgence. Ils sont équipés d'un indicateur visuel ouvert/fermé, auquel des câbles peuvent être connectés pour transmettre un signal électrique à d'autres périphériques. Nous pouvons également placer des fins de course, qui sont un composant électromécanique des actionneurs.
Ils sont constitués d'une came de fin de course en fermeture et d'une came de course en ouverture. Lorsque l'actionneur déplace une vanne en position ouverte ou fermée, la came de commutation correspondante se déplace. Lorsqu'une position finale est atteinte, la came de commutation correspondante coupe l'électricité. Cela empêche tout mouvement ultérieur et fournit un siège limite. Le siège limite est le maintien d'une vanne dans la position finale souhaitée. Sur certains actionneurs, les cames des fins de course sont réglables. Cela vous permet de définir une position, telle que 75 % d'ouverture, comme position finale. Des cames de fin de course peuvent être intégrées aux indicateurs de position comme lien mécanique entre la vanne et l'actionneur.
Ils ont une plage de couple élevée. Il intègre également un contrôle électrique du couple, ce qui signifie qu'il se déconnecte si le couple est dépassé, pour éviter d'éventuels dommages ou casse. Il dispose également d'une commande manuelle ou d'une commande d'urgence. Les actionneurs électriques sont utilisés pour contrôler à distance les vannes à bille, papillon et autres, augmentant considérablement la facilité d'utilisation des vannes tournant à 90° en fournissant un contrôle à distance et automatisé.
Ils fournissent également un couple suffisant pour les vannes qui nécessitent des couples plus élevés qui ne peuvent pas être générés par un humain. Ces actionneurs sont utilisés dans l'automatisation industrielle, l'irrigation, l'approvisionnement en eau, le dosage de fluides, les systèmes de chauffage et le transport ou transfert de fluides, dans tout type d'industrie.
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