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Was sind Keilriemen?
Keilriemen sind trapezförmige Bänder aus Gummi, die sich genau durch diese Trapezform an die Riemenscheiben anpassen und die koordinierte und synchronisierte Ausführung der Bewegung ermöglichen. Diese Bewegungen dienen in der Regel dazu, eine Drehbewegung von einem Motor auf einen anderen Gerätetyp zu übertragen, der die gleiche Kreisbewegung ausführen muss, sogenannte Kraftübertrager.
Die Keilriemen in den klassischen Abschnitten Typ Z, A, B, C, D, E und die Hochleistungslinie „X“ in gezahntem Typ in den Abschnitten ZX, AX, BX, CX. Sie werden nach dem strengen internationalen Profil hergestellt Standard. .
Teile von Keilriemen
Die Bauteile sind wie folgt:
- Kern und Kissen Sie bestehen aus einer Mischung spezieller Gummis mit hoher mechanischer Festigkeit, geringer bleibender Verformung durch Kompression und Biegefestigkeit. Gute Arbeitsbedingungen bei hohen und niedrigen Temperaturen (90°C) und (-10°C). Durch den Herstellungs- und Vulkanisationsprozess bleibt das Widerstandselement in Position und sorgt für eine perfekte Riemen-Riemenscheiben-Kopplung und damit für einen vibrationsarmen Betrieb.
- Widerstandsfähiges Element. Es besteht aus einem speziellen synthetischen Faserseil (Polyester) mit hoher Zugfestigkeit und geringer Dehnung, das je nach Art der Riemenanwendung in verschiedenen Fadenkonfigurationen gewebt ist und für alle Geschwindigkeitsbereiche bis 30 geeignet ist Mt/Sek. Vor dem Zusammenbau wird die Schnur mit einer speziellen Gummilösung imprägniert, die dem Kern und dem Kissen eine homogene Kette verleiht; Es hat die Form einer Helix und verfügt über eine Behandlung, die ihm eine bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit gegen Ermüdung verleiht und gleichzeitig seine Flexibilität beibehält. Die Behandlung des Kords und die anschließende Konditionierung nach der Vulkanisation (Riemenkühlung) geben dem Produkt Garantien für einen korrekten und konstanten Betrieb bei minimaler Dehnung.
- Bezugsstoff Es besteht aus einem Baumwoll-Polyester-Mischgarnstoff. Es schützt die inneren Elemente des Riemens vor Abrieb und sorgt dank seines Reibungskoeffizienten für eine gleichmäßige Übertragung der Riemenkraft. Die beiden Stoffe, mit denen die Bänder überzogen sind, sind mit einem Kautschuk auf Polychloropren-Basis imprägniert, der ihnen eine gute Alterungs- und Abnutzungsbeständigkeit, eine hohe Witterungs-, Ozon-, Temperatur-, Öl- und Antistatikbeständigkeit verleiht. Gute feuerhemmende und mechanische Eigenschaften.
Die Identifizierung eines Keilriemens erfolgt anhand seiner Maße. Um mit der Identifizierung fortzufahren, wird zunächst ein Buchstabe eingegeben, der den Abschnitt des Riemens angibt (oben erwähnt): Z, A, B, C, D, E, ZX, AX, BX, CX, gefolgt von einer Zahl, die dies ausdrückt die Nennlänge des Riemens. Die richtige Methode zur Messung eines Bandes besteht darin, den Umfang extern zu kalibrieren.
Riemenscheiben für Keilriemen
Riemenscheiben für Keilriemen sind kreisförmige Gusselemente aus Metall, ähnlich einem Rad, die 1 bis 8 Kanäle haben können. In diesen Kanälen sind die Gurte untergebracht. In seinem zentralen Teil ist ein „Tapper“ untergebracht. Dieses Teil hilft uns, die Riemenscheibe einfach und unkompliziert auf der Getriebewelle zu platzieren.
Der dadurch entstehende Kraftschluss zwischen Riemenscheibe und Riemen ist fest und sorgt für einen sehr guten Halt. Sehr zuverlässig. Die trapezförmige Riemenscheibe, durch die sich der Riemen bewegt, ist aufgrund ihrer Form und Materialien mit einer V-förmigen Rille ausgestattet, die ein Gleiten über die Oberfläche ermöglicht. Dank dieser Form übt der Riemen selbst die Wirkung aus, sich in die Riemenscheibe einzugraben, wenn die zum Riemen gehörenden Zweige unter Spannung stehen, so dass die erzeugte Normal- und Gleitkraft sehr hoch ist.
Dank dieses Betriebssystems können Keilriemen eine viel größere Kraft übertragen, ohne dass ein größerer Schlupf erforderlich ist. Die Vorteile sowohl der Keilriemenscheibe als auch des Keilriemens bestehen darin, dass ihre Kombination zu einer größeren von beiden Teilen abgegebenen Kraft beiträgt.
Der Schlupf, den das Band benötigt, um die gewünschten Ergebnisse zu erzielen, ist geringer. Sowohl aufgrund seiner Form als auch der Materialien, aus denen der Keilriemen besteht, weist er eine deutlich höhere Widerstandsfähigkeit und Robustheit auf. Dank der Möglichkeit, einen Satz unterschiedlicher Keilriemenenden zu verbinden, können wir einen Keilriemen mit viel größerer Länge erhalten.
