Un azionamento pneumatico è un sistema progettato per generare movimento e applicare forza utilizzando aria compressa. In sostanza, è il meccanismo che trasforma l'energia dell'aria compressa in lavoro meccanico (movimento lineare o rotatorio) per svolgere un compito specifico in una macchina o in un processo industriale.
Si tratta di una valvola responsabile del controllo della direzione e del flusso dell'aria compressa, la cui azionamento avviene tramite un segnale pneumatico (aria compressa) anziché mediante un comando manuale o elettrico.
La principale differenza tra i due sistemi risiede nel loro comportamento in caso di perdita del segnale: il pilotaggio semplice (monostabile) funziona tramite un ritorno a molla, che costringe la valvola a tornare automaticamente nella sua posizione iniziale non appena cessa il segnale di attivazione; al contrario, il pilotaggio doppio (bistabile) utilizza due segnali pneumatici indipendenti per commutare tra gli stati, consentendo al meccanismo di mantenere stabilmente la sua ultima posizione senza la necessità di un segnale continuo.
La commutazione avviene quando un segnale di pressione pneumatica agisce su un elemento pilota interno, spostando l'elemento di comando (cursore o sedile).
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