Las electroválvulas neumáticas son la variante de una válvula electromecánica empleada generalmente para controlar el caudal de un líquido o un gas. Existen diferentes tipos de electroválvulas, si bien las variantes más importantes son las electroválvulas servoasistidas y las de acción directa.
Las electroválvulas neumáticas pueden tener muchas variantes y configuraciones. Puedes ser de 2 o 3 vías. Normalmente abiertas o normalmente cerradas. Se activan y desactivan mediante un selenoide, a través de impulsos eléctricos. Esto genera un campo magnético que desplaza un núcleo, abriendo o cerrando el orificio de paso.
Cuando la bobina recibe corriente eléctrica, genera un campo magnético que desplaza un mecanismo interno, permitiendo abrir, cerrar o redirigir el flujo de aire comprimido dentro del circuito neumático.
Una electroválvula de mando asistido (también denominada servopilotada o pilotada) utiliza la presión del propio fluido o del aire comprimido para ayudar a abrir o cerrar el paso. La bobina eléctrica no acciona directamente el obturador principal, sino que controla un pequeño circuito piloto que utiliza la presión disponible para realizar la maniobra.
En una electroválvula de mando directo, la bobina acciona directamente el mecanismo de apertura o cierre sin necesidad de utilizar la presión del fluido como ayuda.
Cuando la bobina recibe corriente, mueve directamente el núcleo móvil que abre o cierra el paso.
La electroválvula monoestable vuelve automáticamente a su posición inicial cuando deja de recibir corriente gracias a un muelle de retorno.
La biestable mantiene su última posición hasta recibir una nueva señal eléctrica que provoque el cambio de estado.
Son habituales en sectores como:
Sí. En muchos modelos industriales la bobina puede sustituirse sin necesidad de cambiar toda la válvula, facilitando las tareas de mantenimiento y reduciendo costes.
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